新一代 X-減振座椅技術

簡介

配備仿生X形被動阻尼系統的創新型汽車座椅，以<1Hz的共振頻率抑制約八成的全身振動，優於市面上所有的長途司機座椅系統。

完成研究日期

2022

商品化機會

技術授權協議

解決方案

車輛振動是職業汽車/卡車司機背痛和其他全身振動（WBV）綜合症的主要原因。因此，成本低高性能防振座椅的研製，不僅關係到專業駕駛員的健康，還關係到交通和操作的安全。

創新技術

防振系統可以在垂直方向上實現准零剛度，使座椅座墊可以保持在穩定的位置，而幾乎不受底部振動的影響。
所達到的阻尼效果可以隨振動強弱自動改變，從而有效地抑制來自底部的強烈振動，並將高頻振動完全隔離，而且不會產生振動的“僵硬”效果。
當振動更強或有效載荷更大時，這種特殊的非線性效應會變得更好，與所有市場產品相比，表現出完全不同的優越的振動控制性能。

主要成效

諧振頻率可以到1 Hz或更小。
在 2 Hz 可以清楚地看到隔振效果。
非常可靠和耐用的結構設計。
非常便宜的製造成本。

獎項

第48屆日內瓦國際發明展 - 銅獎

應用範疇

長途運輸車輛(司機座位)
公共交通車輛(司機座位)
越野車，房車
工程挖掘機(司機座位)

專利申請

Patent number: 17/931,244 (USA) PWG/PA/1273/6/2022(USA)

香港城市大學

香港城市大學（城大）在過去十年是全球發展最迅速的大學之一，被譽為研究及專業教育的創新樞紐。城大在現有研究範疇的內與外，致力擴闊知識領域，為全球的重大挑戰尋找解決方案。

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