嵌件及材料粘結混合成型技術

簡介

透過採納塑膠零件的嵌件成型和模內標貼的概念,這項技術令碳複合材料零件的生產更具成本效益。兩種用於批量生產碳複合材料零件的低成本方法,分別為預制嵌件成型和預熱混合成型。

  • 嵌件及材料粘結混合成型技術 0
  • 嵌件及材料粘結混合成型技術 1
  • 嵌件及材料粘結混合成型技術 2
創新技術名稱
用於生產碳複合材料汽車零部件的嵌件及材料粘結混合成型技術
完成研究日期
2018
商品化機會
提供整體解決方案,包括零件設計、模具設計和加工工藝
解決方案

碳纖維增強塑膠(碳複合材料)適用於生產汽車的裝飾性配件和增強部件,在不斷增長的汽車市場中發揮著至關重要的作用。現有的複合材料部件的生產方式需要大量人手,生產週期一般很長,導致複合材料部件的生產成本增加,並限制了其應用僅止於高檔汽車或關鍵汽車零部件。

創新技術
  • 碳複合材料預制嵌件成型方法,使用了熱壓過程將碳複合材料預先成型,並且在裝卸系統的協助下,對預先成型材料再進行注塑成型。
  • 預熱混合成型方法,將碳纖維/熱塑性預浸料預熱,讓預浸料在模具中成型,並在合適的夾具的協助下,同時對預浸料進行注塑成型。
主要成效
  • 提高零件品質,達致高機械強度和提升表面質量。
  • 碳複合嵌件與塑膠部件一體成型,無需使用緊固件或連接件,因此能減少成品的尺寸和重量。
  • 增強設計靈活性,令碳纖維預浸料和注塑塑膠的配置和材料組合可以近乎無限。
  • 降低碳複合材料的後處理和機械加工的營運成本和模具成本,而且產品在成型過程中是一體成型的,能降低組裝成本。
先進能源及智慧交通中心

先進能源及智慧交通中心(前稱汽車科技研發中心) (APAS) 於2006年成立,並於2025年4月1日作為業務部門全面納入生產力局旗下。APAS主要科技研發領域包括綠色運輸、智慧出行、智能系統及新興應用。多年來專門研發市場導向的項目,並與業界、大學和技術機構合作,把研發成果轉化為商品,以提升香港汽車及其他交通行業在新能源和智能駕駛方面的競爭力。

查詢